INITIATIE- OF HOOGTEVLUCHTENSTAGE
Doel :
Je krijgt reeds een echt gevoel van vliegen en tevens krijg je een goede voorbereiding tot je eerste solo-bergvluchten. Hoogteafbouw en precisielandingen behoren tot het programma, aangevuld met diverse oefeningen.
Daarnaast krijg je een pakket theorie aangeboden.
Verloop van de stage :
We starten meestal rond 8u30 om in “rustige lucht” te kunnen vliegen.
Er is steeds radiobegeleiding tussen start en landing. Tijdens de start hoor je de instructeur op de start. Even later hoor je de instructeur die op de landing staat.
Een beginner doet de eerste dag maximum 3 vluchten.
Andere deelnemers doen maximum 5 vluchten per dag (zeer uitzonderlijk). Maar reken op gemiddeld 2 à 3 vluchten per dag.
Pedagogische middelen :
– Elke avond wordt er een stukje theorie gegeven van de geziene praktijk.
– Video-opnames worden gemaakt van start en landing om tijdens de dé-briefing (meestal s’avonds) de technieken optimaal te verbeteren.
– Indien de thermieken te hevig zijn rond de middag, wordt er een duovlucht aangeboden of wordt er theorie gegeven.
Waar en wanneer :
Frankrijk : in de Alpen, omgeving Grenoble.
Oostenrijk : Andelsbuch of Greifenburg. Daar kan je ook terecht voor de eerste lessen op de leshelling.
We werken er samen met Airtime, een Nederlandse school.
Het hoogteverschil voor de hoogtevluchten is 300m of meer, zelfs soms 1000m, afhankelijk van de vliegplaats.
Van zondag tot en met vrijdag, zowel in als buiten schoolverlofperiodes.
Ook soms paraski in winterperiode. wordt vermeld op de kalender. We vertrekken, vliegen en landen met ski’s ! Een skiniveau beginnend parallel is een vereiste.
Vereisten :
Van de beginners verwachten wij een 2-daagse voor-opleiding in België Hierbij leggen we de nadruk op materiaalkennis, de 5-ptn check en de verschillende startfases. Op die manier kan iedereen op stage vanaf de eerste dag met zijn hoogtevluchten beginnen. Voor onze stages in Oostenrijk is die voor-opleiding niet nodig. De beginners gaan daar eerst nog langs de oefenhelling.
De gevorderden die al lang niet meer hebben gevlogen of die we niet kennen, hebben we ook liever nog eens vooraf voor een techniekdag. Afspraken daar omtrent zijn makkelijk te maken.
In goede fysieke conditie verkeren. Soms is de startplaats vlakbij de parkeerplaats van de auto’s , maar soms wordt er een eindje gewandeld (tot 15min) met de +/- 15kg wegende bagage om de startplaats te bereiken.
We zorgen voor het aangepaste materiaal. In Oostenrijk is het vliegen met een A-scherm verplicht indien je nog geen brevet hebt.
Stilaan nemen we ook deze veiligheidsmaatregel over voor al onze stages indien je nog geen brevet hebt. Er is mogelijkheid om een scherm te huren.
VERBLIJF EN VERVOER :
- Verblijf: Tijdens onze stages verblijven we meestal op een camping of logeren we met z’n allen in een gîte. Uiteraard is iedereen vrij waar hij/zij logeert, maar samen is het altijd gezelliger. Ook logistiek en voor het maken van afspraken is dit makkelijker.
- Vervoer: In we proberen altijd te carpoolen richting stage. Dat is goed voor de portemonee en voor het milieu. Iedere deelnemer krijgt vooraf een deelnemerslijst toegestuurd. Je kan natuurlijk ook met onze bus mee en dat is voordelig. Voor slechts 125,00 euro rijd je mee (incl.reis heen-en terug, tolwegen,…en de sfeer 😉 ) .
- Voor het vervoer ter plaatse maken we meestal gebruik van plaatselijke taxibusjes of een berglift. In Frankrijk maken we gebruik van eigen vervoer. Reken hiervoor 25,00 tot 35 euro per dag.
Allevard
Wat mee :
– Kledij voor koud en warm weer. In de bergen kan het klimaat snel wijzigen.
– Goede schoenen die de enkels beschermen
– Lichte handschoenen (lederen tuinhandschoenen bvb)
– Zonnecrème
OPLEIDING SOAREN
De gevorderde piloot kan zich verder vervolmaken tot “soar-piloot”. Soaren betekent zweven op de dynamische stijgwind, zoals de meeuwen boven de duinen ! Daarvoor is een wind nodig die loodrecht op de kust staat !
“Grond-ige” oefeningen zijn daarvoor nodig om de rugwaartse start met veel wind onder de knie te krijgen.
Eens je dit bezit oefenen we aan de Belgische kust om uren te kunnen soaren. Ook uitstappen naar de Noordfranse en Nederlandse kust worden georganiseerd. Alles hangt natuurlijk af van de meteo. Ingeschreven deelnemers geven best nog daags voordien een seintje.
Er worden techniekdagen georganiseerd om de rugwaartse start aan te leren.
Deze dagen kunnen ook tijdens de week georganiseerd worden. Tijdens de privélessen , werken we op maat van de klant.
Ze worden gepland enkele dagen voordien, afhankelijk van de weer-condities en zullen vermeld worden via een Whatsapp groep.
Wil je toegevoegd worden op de Whatsapp groep kan je een mailtje sturen naar [email protected] met de vermelding bij welke Whatsapp groepen je wil toegevoegd worden om op de hoogte te blijven. Mensen zonder eigen materiaal ook gewicht en lengte doorgeven om ons de mogelijkheid te geven het gepaste materiaal te voorzien tijdens de opleidingen.
Keuze Whatsapp groepen:
groundhandling (betere techniek aanleren, rugstart, schermbeheersing in harde wind)
duo vluchten (voor de mensen die graag eens mee vliegen om de techniek te ontdekken)
soaren (vliegen op dynamische wind)
Vliegdag Franse kust, Begeleiding :
Soaren:
Beginners geen eigen materiaal €100/vliegdag:
1 dag volledige begeleiding (briefing, meteo, vluchtplan, begeleiding tijdens de vlucht, start en landing)
Beginners eigen materiaal €80/vliegdag:
1 dag volledige begeleiding (briefing, meteo, vluchtplan, begeleiding tijdens de vlucht, start en landing)
Gevorderden eigen materiaal €60/vliegdag:
1 dag begeleiding tijdens de vlucht, bespreking meteo. (zelfstandig starten en landen)
Gevorderden geen eigen materiaal €80/vliegdag:
1 dag begeleiding tijdens de vlucht, bespreking meteo. (zelfstandig starten en landen)
Gebrevetteerde piloten met eigen materiaal kunnen ook leren toplanden onder begeleiding. (€40/vliegdag)
Als er niet kan gevlogen worden wordt een forfait aangerekend van €30 voor de briefing en theorie die als vervanging wordt gegeven op de vliegplaats.
STAGE GEVORDERDEN
Tweede of volgende Hoogtevluchtenstage :
Ook wel “Perf 1″ of Perf 2” genoemd.
Het is een verder oefenen op het geziene in de Eerste Hoogtevluchtenstage.
Ook nieuwe praktijk (en theorie) komt aan bod : Verdere oefeningen op sluitingen, grotere stampbewegingen, begin van steilspiraal, en niet te vergeten : thermiek opzoeken om te stijgen !
De eerste thermiekvluchten zullen je doen dromen van hoger…en hoger…!
Verloop van de stage :
Na je eeerste hoogtevluchtenstage komt er méér !
Je wordt verder begeleid naar langere vluchten op dynamiek of thermiek of een combinatie van de twee. Er is steeds radiobegeleiding maar de monitor laat je meer en meer autonoom vliegen, starten en landen :
Er wordt gevlogen met gehomologeerd materiaal dat voldoet aan de veiligheidseisen. Eveneens met een noodvalscherm als “reserve”.
Pedagogische middelen :
-Indien de thermieken voor de leerling te hevig zijn, wordt een pedagogische biplacevlucht aangeboden om de de leerling stuurtechnieken en thermiekvliegen aan te leren.
-Elke avond wordt er een stukje theorie gegeven van de geziene practijk.
-Video-opnames worden gemaakt van start en landing om tijdens de dé-briefing (meestal s’avonds) de technieken optimaal te verbeteren.
Waar en wanneer :
Frankrijk : Omgeving Grenoble. ( Annecy, St.Hilaire du Touvet , Allevard, Montlambert, Chamoux,..)
Oostenrijk : Andelsbuch of Greifenburg.
Ook Italië en Slovenië behoort tot de mogelijkheden.
Het hoogteverschil voor de hoogtevluchten is 300m of meer, zelfs soms 1000m, afhankelijk van de vliegplaats.
Van zondag tot en met vrijdag, zowel in als buiten schoolverlofperiodes.
Vereisten :
In goede fysieke conditie verkeren. Soms is de startplaats vlakbij de parkeerplaats van de auto’s maar soms wordt er een eindje gewandeld (tot 15min) met de +/- 15kg wegende bagage om de startplaats te bereiken.
We zorgen voor het aangepaste materiaal. In Oostenrijk is het vliegen met een A-scherm verplicht indien je nog geen brevet hebt.
Stilaan nemen we ook deze veiligheidsmaatregel over voor al onze stages indien je nog geen brevet hebt. Er is mogelijkheid om een scherm te huren.
Voor de thermiekstages is eigen materiaal vereist met noodvalscherm.
VERBLIJF EN VERVOER :
- Verblijf: Tijdens onze stages verblijven we meestal op een camping of logeren we met z’n allen in een gîte. Uiteraard is iedereen vrij waar hij/zij logeert, maar samen is het altijd gezelliger. Ook logistiek en voor het maken van afspraken is dit makkelijker.
- Vervoer: In we proberen altijd te carpoolen richting stage. Dat is goed voor de portemonee en voor het milieu. Iedere deelnemer krijgt vooraf een deelnemerslijst toegestuurd. Je kan natuurlijk ook met onze bus mee en dat is voordelig. Voor slechts 125,00 euro rijd je mee (incl.reis heen-en terug, tolwegen,…en de sfeer 😉 ) .
- Voor het vervoer ter plaatse maken we meestal gebruik van plaatselijke taxibusjes of een berglift. In Frankrijk maken we gebruik van eigen vervoer. Reken hiervoor 25,00 tot 35 euro per dag.
Opmerkingen:
Indien de opleiding doorgaat te Oostenrijk is dit i.s.m. school Airtime.
Voor deze opleiding zijn de prijzen van Airtime van toepassing.
Wat mee :
– Kledij voor koud en warm weer. In de bergen kan het klimaat snel wijzigen.
-Goede schoenen die de enkels beschermen
– Lichte handschoenen (lederen tuinhandschoenen bvb)
– Zonnecrème
Inschrijven
Via het contactformulier
THERMIEKSTAGE – CROSS-STAGE
Tijdens onze thermiekstages leer je hoe je optimaal gebruik maakt van die warme lucht die ons zelfs tot wolkenbasis kan brengen. Thermiekvliegen is DE basis voor het plannen van lange vluchten.
Verloop van de stage :
Na de eerste stage(s) waarin je al iets in thermiek leert vliegen ben je klaar voor het echte werk : De thermiekvluchten met een mooie hoogtewinst !
Eens hoog kan je “doorsteken” naar een volgende thermiekbel en je “cross” of overlandvlucht begint…
Tijdens de radiobegeleiding leer je de bel centreren om hoger te geraken. Je vliegt dichter bij anderen dan gewoonlijk waarbij je de voorrangsregels goed dient toe te passen.
Je vlucht wordt geregistreerd met gps en deze wordt elke avond uitgelezen om je vlucht uitvoerig te kunnen bespreken.
Pedagogische middelen :
-Elke avond wordt er een stukje theorie gegeven van de geziene practijk.
-Video-opnames worden gemaakt van start en landing om tijdens de dé-briefing (meestal s’avonds) de technieken optimaal te verbeteren.
Waar en wanneer :
Een bergstage gaat meestal door in de Alpen, omgeving Grenoble, bvb Annecy of St Hilaire du Touvet.
Het hoogteverschil is 300m of meer, zelfs soms 1000m, afhankelijk van de vliegplaats.
Maar ook Oostenrijk en Slovenië behoren tot de mogelijkheden.
Van zondag tot en met vrijdag, zowel in als buiten schoolverlofperiodes.
Vereisten :
In goede fysieke conditie verkeren.
Eigen materiaal bezitten.
Brevet piloot parapente of brevet 2 (Nl).
Je scherm heeft een 2-jaarlijkse keuring ondergaan en voldoet aan de veiligheidseisen.
Een noodvalscherm als “reserve”.
VERBLIJF EN VERVOER :
- Verblijf: Tijdens onze stages verblijven we meestal op een camping of logeren we met z’n allen in een gîte. Uiteraard is iedereen vrij waar hij/zij logeert, maar samen is het altijd gezelliger. Ook logistiek en voor het maken van afspraken is dit makkelijker.
- Vervoer: In we proberen altijd te carpoolen richting stage. Dat is goed voor de portemonee en voor het milieu. Iedere deelnemer krijgt vooraf een deelnemerslijst toegestuurd. Je kan natuurlijk ook met onze bus mee en dat is voordelig. Voor slechts 125,00 euro rijd je mee (incl.reis heen-en terug, tolwegen,…en de sfeer 😉 ) .
- Voor het vervoer ter plaatse maken we meestal gebruik van plaatselijke taxibusjes of een berglift. In Frankrijk maken we gebruik van eigen vervoer. Reken hiervoor 25,00 tot 35 euro per dag.
Verloop van de stage :
Na je eeerste hoogtevluchtenstage komt er méér !
Je wordt verder begeleid naar langere vluchten op dynamiek of thermiek of een combinatie van de twee. Er is steeds radiobegeleiding maar de monitor laat je meer en meer autonoom vliegen, starten en landen :
Er wordt gevlogen met gehomologeerd materiaal dat voldoet aan de veiligheidseisen. Eveneens met een noodvalscherm als “reserve”.
VLIEG-SAFARI
Vliegen in het buitenland op verschillende vliegplaatsen :
Meestal te Tenerife, Spanje of Frankrijk. Madeira en de Azoren waren er ook reeds.
Dit jaar trekken we terug richting Azoren – Sao Miguel :
Prachtige natuur en vele vliegplaatsen. We vliegen er “in de meteowind”, dus niet aan de lijzijde zoals in de Canarische eilanden.
Thermiekvliegen en soaren behoren tot de mogelijkheden, afhankelijk van windrichting en weer.
Waar en wanneer :
Azoren – Sao Miguel van 11 tot 18 september.
Vliegdagen van 12 tot 17 september 2017.
Pedagogische middelen :
-Iedereen vliegt op eigen risico en schat dus zijn eigen kunnen zelf in. De instructeurs te plaatse geven hints op je techniek of om langer in de lucht te blijven.
-Video-opnames worden gemaakt van start, vlucht en landing om zo een leuk souvenir te hebben van je vakantie.
Wat mee :
– Kledij voor koud en warm weer. In de bergen kan het klimaat snel wijzigen.
– Goede schoenen die de enkels beschermen
– Lichte handschoenen (lederen tuinhandschoenen bvb)
– Zonnecrème
– USB-stick om foto’s en films te kopieren.
Prijs – verblijf – vervoer :
De deelnameprijs bedraagt 305 euro voor de begeleiding ter plaatse.
Niet inbegrepen : Vervoer en verblijf.
Vervoer : zelf te regelen naar Sao Miguel (Ponta Delgada) vb met Tui vanuit Brussel.
Kostendelend vervoer ter plaatse met minibus.
We verblijven deze keer in hotel. Reken ongeveer op 42 euro per nacht, ontbijt en wifi inbegrepen.
Vereisten :
Brevet piloot parapente.
Eigen materiaal is aangeraden. Clubmateriaal huren is mogelijk.
Opmerkingen:
Goed weer kunnen we niet bestellen.
Voor vliegsafari’s wordt geen terugbetaling of tegoed voorzien bij mindere vliegdagen.
In geval van slecht weer worden er alternatieven voorgesteld zoals natuurwandeling (vele warmwaterbronnen en oude vulkanen), diepzeeduiken, boottocht,…
Inschrijven
Via het contactformulier
TANDEM-STAGE
Doel :
Veilig vliegen met een passagier.
Slechte reacties van de passagier inzien en omzetten naar veiligheid.
Verloop van de stage :
– Studie der reacties van de passagier en houding die hiertegenover moet staan.
– Leshelling in solovliegen om de start en landingstechnieken te herhalen.
– Scholing in duovliegen op de leshelling en bij middelgrote vluchten samen met een ervaren duopiloot, gebrevetteerd door de BVVF of een (door de BVVF erkende) buitenlandse federatie.
– Minstens tien grote vluchten als boordcommandant met als passagier een houder van het brevet van Piloot parapente van de BVVF of van een (door de BVVF erkende) buitenlandse federatie.
– Een theoretische vorming die de volgende punten herneemt: verantwoordelijkheid en verzekering, pedagogie, aërodynamica, specifieke technieken voor het vliegen met een duovleugel.
Na de stage met minimum 10 hoogtevluchten, moet de kandidaat een praktisch examen afleggen op de leshelling en tijdens hoogtevluchten. Hierbij zal zijn handelen worden nagegaan.
– Een gedetailleerd vliegboekje van de stage bijhouden en kunnen tonen.
Er zijn MINSTENS 10 vluchten nodig tot uitreiking van het praktisch brevet.
Indien onvoldoende kennis kan verder geoefend worden buiten de opleidingsweek.
Pedagogische middelen :
Er wordt gefilmd om zo de aangeleerde techniek te bekijken en te beluisteren (briefing naar passagier en vlucht).
Waar en wanneer :
Frankrijk : Omgeving Grenoble.
Spanje : Ager
In 2017 : Ager
Reis van 24 sept tot 1 oktober.
Opleiding van 25 tot 30 september.
Vereisten :
- Brevet piloot parapente bezitten minstens 2 jaar.
- In goede fysieke conditie verkeren.
- Goedkeuring voor de opleiding verkrijgen van de BVVF.
Verblijf en vervoer :
Er kan met andere leerlingen afgesproken worden om carpoolend te rijden. Vervoer heen en terug : kostendelend.
Er kan ook kostendelend een minibus worden gehuurd.
We verblijven meestal in gite of camping.
Opmerkingen:
Je dient op voorhand een cursus SIV gevolgd te hebben met de nodige oefeningen, vastgelegd door de BVVF.
Je dient op voorhand een goedkeuring te vragen voor je opleiding aan de BVVF.
Wat mee :
– Lege USB-stick om eigen videobeelden op te slaan.
– Extra paar handschoenen voor de passagier.
– Stevige schoenen voor piloot en passagier.
Inschrijven
Via het contactformulier